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        車庫防墜器廠家告訴你關于立體車庫的問題和對策

        2021-06-21 16:17:46

        車庫防墜器廠家告訴你關于立體車庫的問題和對策。

        升降橫向立體車庫是目前市場占有率較高的產品形式。最近,許多城市相繼出現停止升降橫移式立體車庫的現象,筆者分析如下

        問題1停車體驗差,收費價格高。

        如果所有的智能車庫都建成了,一定很方便,老百姓也很容易接受。但是,現在很多立體車庫都是升降橫移立體車庫。

        停車體驗差,收費價格高,是車主不想停在立體車庫的兩個主要原因。

        問題2設計標準低,容易造成事故。

        醫院、行政機關、商場建設的高標準立體停車場使用率高。但而,機械停車位設計不合理。一般標準車寬2.2米以上,新建的升降橫移式立體車庫車寬1.9米,停車難以使用立體車庫停車時困難。立體車庫容易相互摩擦,不能責怪所有者的水平。

        問題3行業內惡性競爭,設備質量令人擔憂。

        為什么市民對立體車庫印象不好,感覺停車體驗不好?在業內人士看來,業內低價競爭、惡性競爭是罪魁禍首之一。

        目前,許多車庫防墜器廠家不清楚立體車庫的質量識別。他們選擇立體車庫的標準,一是看報價,二是看方案。事實上,低價報價很容易中標,但低價報價生產的產品不能保證質量。

        住宅區一般使用地下二樓的升降橫移立體車庫,一輛車在1.4萬到1.5萬元之間,地上五樓立體車庫一輛車在3萬、20層以上的立體車庫塔樓,一輛車在7萬元之間。一般來說,小廠主攻擊地下兩層的升降橫向移動車,價格控制在1.1萬/臺。不僅質量難以保證,后續的維護也跟不上,問題頻繁發生。

        業內人士表示,小工廠連技術總工都沒有,后續的維護跟不上。立體車庫制造商的總工資在60萬到100萬之間,小工廠不能請求,也不能請求。

        問題4立體車庫靠房地產,償還緩慢,發展受到限制。

        立體停車設備多用于房地產、政府、企業、城市基礎設施輔助等。受房地產客戶資金杠桿高、建設周期長、政府、市政基礎輔助等項目審計時間長、審查環節多等影響,償還速度慢。

        車庫防墜器廠家

        快遞建造的立體車庫占立體車庫銷售額的一半。去年,住宅小區建設立體車庫的停車位為44.2萬個,占立體車停車位總數的60.7%。住宅區立體車庫空置率高,容易停止,原因之一是這些住宅區多為新住宅區,離市中心遠,入住率低,附近路邊容易停車。

        關注停車困難,關注用戶的使用體驗和感覺,立體車庫可以給社會帶來更多的利益和正能量。為了解決立體車庫的問題,需要先從用戶的體驗開始。


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